Der Raddrehzahlsensor ist ein Sensor zum Messen der Geschwindigkeit der Fahrzeugräder. Für moderne Autos sind Informationen zur Raddrehzahl unerlässlich. Fahrdynamikregelung (VDC), elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Antiblockiersystem (ABS), Steuerungssystem für automatische Getriebe usw. benötigen alle Informationen zur Raddrehzahl. Daher ist der Raddrehzahlsensor einer der kritischsten Sensoren in modernen Autos. Deshalb ist es besonders ratsam, die Hochgeschwindigkeitsleitung des Raddrehzahlsensors auszuwählen. Der Raddrehzahlsensor wird zum Messen der Raddrehzahl des Autos verwendet. Für moderne Autos sind Informationen zur Raddrehzahl unerlässlich. Fahrdynamikregelung (VDC), elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Antiblockiersystem (ABS), Steuerungssystem für automatische Getriebe usw. benötigen Informationen zur Raddrehzahl. Daher ist der Raddrehzahlsensor einer der kritischsten Sensoren in modernen Autos. Deshalb ist bei der Auswahl der Hochtemperaturleitung des Raddrehzahlsensors besondere Sorgfalt geboten.
Die Wahl des richtigen Hochtemperaturdrahtmaterials ist wichtig, andere Aspekte sind jedoch nicht unwichtig: Hochtemperaturdraht besteht in der Regel aus einer Kombination von Leiter- und Isoliermaterial. Leiter- und Isoliermaterialien haben Vor- und Nachteile: Hochwertige Leiter bestehen aus 100 % reinem Kupfer und sind verzinnt, die Auswahl an Kupferverunreinigungen ist unzureichend, Aluminium ist kupferummantelt oder teilweise kupferummantelt, Kupferdrahtdurchmesser und Wurzelzahl erreichen nicht den Standard, die Quadratzahl erreicht nicht den Standard. Die schlechte Isolierwirkung von Fluorkunststoffen kann zu Hautrissen, Kupferfreilegung, Rissen usw. führen und leicht zu elektrischen Leckagen und Sicherheitsrisiken führen. Shanghai Shenyuan High
Veröffentlichungszeit: 29. April 2019